Porsche 993 onderstel informatie en opties

Bij de introductie van de 993 in 1993 claimde Porsche dat maar liefst 80% van deze nieuwe 911 vernieuwd was ten opzichte van zijn voorganger de 964.  Als u even de tijd neemt om onder die dikke kont van uw 993 te gaan liggen

dan wordt meteen duidelijk dat die 80% vooral is gaan zitten in de achterwielophanging. Die georganiseerde chaos aan stangen, frames, koppelingen vormt samen het door Porsche LSA ( Leicht, Stabil, Agil ) onderstel dat er voor zorgt dat het beruchte uitbreken van de achterzijde sterk werd verminderd.  Lees meer ...>>



Vergeleken met de oneindige waslijst aan afkortingen bij de nieuwere watergekoelde 911 was de optielijst voor de ophanging van de 993 heerlijk basaal. Standaard, verlaagd of sport. Porsche beschreef de sport-optie als volgt: Het sportonderstel verbetert de wegligging door iets in te leveren op comfort. Een kleine prijs die men bereid moet zijn te betalen voor topprestaties. Overigens was de prijs voor deze prestatieverhogende optie een beschaafde 1370 Deutschmark. Het setje met verlagingsveren werd voor 340 Deutschmark gemonteerd.

Of de de eerste eigenaar bereid was deze prijs te betalen is terug te vinden op de optiesticker onder de voorklep of in het instructieboekje.

Optie code sticker van den 993 met 030 optie ( sport onderstel )

Fabrieksopties voor het onderstel van de Porsche 993 ( 1993-1998)

Standaard onderstel:          geen optiecode op sticker 

• Standaard Boge of Monroe schokdempers
• Stabilsator voor 20mm , achter 18 mm [ USA achter 17mm ]
• Standarad verenset M029/M032

Verlaagd onderstel:          Optiecode  033 

• Standaard Boge of Monroe schokdempers
• Verlagingsveren M033
• Stabilisator voor 22mm, achter 20 mm
• Verlaging voor 10mm, achter 20 mm

Sport Onderstel:                   optiecode 030

• Stuggere Monroe schokdempers
• Stijvere sport/verlagingsveren M030 
• Stabilisator voor 22 mm, achter 18 mm
• Verlaging voor 10mm, achter 20 mm

 
Uitzonderingen
Porsche turbo and 4S :  Standaard Sportonderstel M030, dikkere stabi's
De Porsche 993 S  (2S):  Standaard verlaagd onderstel M033, optie M030
Porsche 993 RS: Af fabriek instelbaar Bilstein onderstel. Verlaging 30mm voor, 40 mm achter.

Verschil tusen ROW* en USA* versies van de 993
Voor de amerikaanse markt moest Porsche voldoen aan verschillende extra eisen. Voor de rijhoogte betekend dit dat USA modellen hoger staan dan de ROW modellen ( 20mm voor, 10 mm achter ). Ook als een USA model is voorzien van een sportonderstel staat deze hoger dan een standaard ROW 993. Een USA sportonderstel is dus alleen stugger, niet lager. 

Opties voor de Porsche 911 993

Alleen Vernieuwen

U kunt simpelweg naar de Porschedealer rijden en een paar nieuwe Porsche ( Monroe ) schokdempers laten monteren. Echter voor de helft van de prijs krijgt u bij Bilstein of Koni een modernere demper!

Hergebruik van de originele veren is geen probleem mits deze uiteraard in technisch goede staat zijn. Oppervlakkige roest is geen probleem, scheuren of barsten wel ( en APK afkeur ).

Advies: Bilstein B6 of B8, Koni FSD

Verlagen

De wagenhoogte wordt voornamelijk bepaald door de lengte van de veren en niet door de lengte van de schokdemper! Kortere veren betekend een lagere wagenhoogte. Montage van verlagings-veren in combinatie met de oude dempers of standaard dempers raad ik af. Bij een stuggere verlagings-veer hoort een aangepaste demper voor optimale wegligging.

Advies: Bilstein of Koni demper met Porsche M033 of M030 veren. Eventueel met H&R veren voor extra verlagen.

Porsche 993 C2 Standaard onderstel

Porsche 993 Sporthoogte dmv Bilstein B6 en H&R veren

Bilstein B6 met H&R veren achterzijde 993

Alles in een, dass Beste. the whole enchilada...

Bilstein PSS10 instelring

Wilt u totale controle over demping, wagenhoogte en weggedrag. Dan is een schroefset met instelbare demping en rebound de mooiste optie. Deze zijn voorzien van dubbele veerpakketten waardoor in elk gebied de contole optimaal is. Doordeweeks comfortabel over de klinkers, in het weekend strak langs de kerbstones en dat zonder gereedschap en binnen een paar minuten.

Advies: Bilstein PSS10 B16

Demper beschrijving:

Bilstein B6

Bilstein B6 of B8: Moderne demper van Bilstein, hofleverancier van Porsche. Zowel voor als achter verstelbaar in hoogte. Meest gekozen demper als vervanging van de standaard demper. Te combineren met uw bestaande veren of met Porsche M033 of M030 verlagings-veren of H&R sportveren. De B8 is een B6 demper met een kortere slag waardoor bij het gebruik van verlagingsveren deze niet gaan zweven tussen veerschotel en bovenkant veerpoot ( floating springs ).

Bilstein PSS10

Bilstein B16 PSS10: Schroefset,volledig instelbaar in hoogte en demping/comfort. Topdemperset waarbij het comfort en weggedrag in 10 stappen kan worden aangepast van comfortabel tot circuitwaardig.



Koni FSD:  Nieuw revolutionair systeem waarbij de dempers stugger worden naarmate de rijstijl sportiever wordt. Bij rustig rijden een comfortabel weggedrag, bij sportiever rijden een strakkere wegligging. Alleen aan de voorzijde verstelbaar. Te combineren met uw bestaande veren of Porsche verlagingsveren. Op aanraden van Koni niet gebruiken met verlagingsveren die de rijhoogte meer dan 30mm verlagen ( H&R veren zijn daarom niet geschikt voor combinatie met Koni FSD! )

Koni FSD

Porsche orgineel: Het is nog steeds mogelijk om de originele Monroe dempers te laten monteren. Echter, de prijzen liggen beduidend hoger (factor twee ) en u krijgt 20 jaar oude techniek in vergelijking met de moderen Bilstein en Koni dempers.

Veren

Vanuit de fabriek werd elke 993 uitgerust met veren specifiek voor de versie en uitrusting. Zo zijn er speciaal veren voor een Targa in verband met het gewicht van het dak en aparte veren voor versies met of zonder airconditioning. Bij het vervangen van de veren hoeft u hiermee geen rekening te houden, alle typen veren zijn geschikt voor elke versie. Vanwege de gevoeligheid van de Targa dakconstructie adviseren wij om deze niet uit te rusten met stugge veren zoals de H&R versie.

Porsche M029/M032: Bestaande veer indien uw auto is voorzien van het standaard onderstel. Gaat u deze opnieuw gebruiken controleer dan zorgvuldig op scheurtjes in de windingen en op sterke roestvorming. Geen verlaging.

H&R Verlagings/Sportveren Porsche 993

Porsche M033: Originele Porsche verlagingsveer. Qua comfort vergelijkbaar met standaard veer. Bij gebruik met nieuwe dempers verlaging tussen 10 en 30 mm.

Porsche M030: Originele Porsche sportveer: Stuggere versie van de M033 veer. Verlaging 10-30 mm

H&R sportveren: Sportveren van duitse fabrikant H&R. Stugge veer, verlaging 30-50mm. Niet geschikt in combinatie met Koni FSD.





Is uw 993 voorzien van een standaard onderstel en wilt u uw 993 verlagen tot een mooie sportieve hoogte en een goede mix van sportieve wegligging en comfort dan adviseren wij de Bilstein B6 demper met Porsche M033 veren.

ONDERSTEL OPTIES OVERZICHT

			verlaging rijhoogte
Ik wil voor mijn 993:	dempers	veren	ROW	USA	Comfort
Alleen nieuwe dempers	Bilstein B6 HD / Koni FSD	standard	n/a	n/a	10
Nieuwe dempers en verlagen	Bilstein B6 HD / Koni FSD	M033	F-10/R-20	F-30 / R-30	9
	Bilstein B6 HD / Koni FSD	M030	F-10/R-20	F-30 / R-30	8
Verlagen tot RS hoogte +10 mm	Bilstein B6 HD xtr thread	M030	F-20/R-30	F-40 / R-40	8
RS hoogte of lager	Bilstein B6 HD xtr thread	H&R	F-30/R-40	F-50 / R-50	7
The holy grail....	Bilstein B16 PSS 10	n/a	up to -60mm	up to-70mm	2-10

General disclaimer: all shown data is based on own research on actual springs and shocks and various publications like the Essential Companion, Porsche training manuals and factory workshop manuals. I do not claim to be 100% correct as even Porsche's own manuals contradict on many data.

Copyright Guido Strobl 2012. Distribution allowed if website is mentioned: http://www.flugplatz911.nl